V návrhu a výrobním procesu letounu je výběr materiálů rozhodující, zejména v oblasti křídla, která je vystavena extrémním teplotám a hmotnosti. Část přední hrany křídla letadla, během letu, může teplota prudce stoupat na 538 stupňů v důsledku tření s vysokorychlostním proudem vzduchu. Toto extrémní vysokoteplotní prostředí klade vysoké požadavky na tepelnou odolnost materiálů. Konvenční slitiny hliníku, i když lehké a silné, nejsou schopny udržet svou strukturální integritu a výkon při tak vysokých teplotách, a proto je v této oblasti nelze použít.
Na druhé straně, ačkoli slitiny na bázi Feni jsou schopny do jisté míry odolat vysokých teplotách, jejich vyšší hustota vede ke zvýšení celkové hmotnosti, což nepříznivě ovlivňuje palivovou účinnost a výkon letadla. Proto se na základě komplexního zvážení tepelné odolnosti, lehkosti a síly staly slitiny titanu ideální volbou pro materiály náběžné hrany křídla. Zejména se slitina ti6al -4} v se stala materiálem volby pro vedení hran s volným křídlem díky své vynikající tepelné odolnosti, vysoké pevnosti a relativně nízké hmotnosti.
Kromě toho je nutná sada mechanismů příslušenství pro zabezpečení křídla do podpůrné struktury během výrobního procesu křídla. Tato příslušenství musí nejen nést hmotnost křídla, ale také musí udržovat vysoký stupeň přesnosti během výrobního a montážního procesu. Podobně se při výrobě těchto přípravků široce používá díky vynikající pevnosti a odolnosti slitin titanových slitin titanu. To nejen zajišťuje trvanlivost a přesnost přípravků, ale také pomáhá zlepšit kvalitu výroby a spolehlivost celého křídla.
Stručně řečeno, slitiny titaniových slitin, zejména ti6al -4 v slitiny, hrají klíčovou roli při výrobě křídel letadla. Nejenže uspokojují poptávku po vysokoteplotních a lehkých materiálech pro přední okraj křídla, ale také zlepšují trvanlivost a přesnost výroby příslušenství, což poskytuje silnou záruku pro celkový výkon a bezpečnost letadla.
