Titanová slitina je nový typ konstrukčního materiálu, který má vynikající komplexní vlastnosti, jako je nízká hustota (~4,5g · cm-3), vysoká měrná pevnost a specifická lomová houževnatost, dobrá únavová pevnost a odolnost proti růstu trhlin, dobrá houževnatost při nízkých teplotách a vynikající odolnost proti korozi. Maximální provozní teplota některých slitin titanu je 550 stupňů, u kterých se očekává dosažení 700 stupňů. Proto se stále více používá v odvětvích, jako je letectví, kosmonautika, chemický průmysl, stavba lodí, a rychle se rozvíjí.
Definice konceptu slitiny: Slitina složená z titanu jako základu a dalších legujících prvků se nazývá slitina titanu. Titanová slitina má výhody nízké hustoty, vysoké měrné pevnosti, dobré odolnosti proti korozi a dobré výkonnosti procesu, což z ní činí ideální konstrukční materiál pro letecký průmysl.
Rozsah výzkumu: Slitiny titanu lze rozdělit na slitiny strukturního titanu a slitiny titanu odolné vůči teplu, nebo slitinu titanu typu Typ titanové slitiny a plus typ titanové slitiny. Předmětem výzkumu je také technologie tváření slitin titanu, technologie práškové metalurgie, technologie rychlého tuhnutí a vojenské i civilní využití slitin titanu.
Množství titanu používaného v chemickém a všeobecném strojírenství: Spojené státy představují asi 15 procent jeho produkce, zatímco Evropa asi 40 procent. Díky své vynikající odolnosti proti korozi, dobrým mechanickým vlastnostem a kvalifikované histokompatibilitě se titan a jeho slitiny používají k výrobě biomateriálů, jako jsou protetická zařízení.
Lehká slitina, ocel atd（ σ 0.2/hustota) a teplota. Specifická pevnost slitiny titanu je vyšší než u jiných slitin lehkých kovů, oceli a niklu a tato výhoda může být zachována do asi 500 stupňů. Proto jsou některé slitiny titanu vhodné pro výrobu součástí plynových turbín. Přibližně 80 procent produkce titanu se využívá v leteckém a kosmickém průmyslu. Například slitina titanu tvoří asi 21 procent konstrukčních materiálů bombardéru B-1 ve Spojených státech, který se používá hlavně pro výrobu trupu, křídel, potahu a nosných součástí. Konstrukční materiál těla stíhačky F-15 je vyroben z titanové slitiny s dávkou až 7000 kg, což představuje přibližně 34 procent konstrukční hmotnosti. Konstrukční součásti letadla Boeing 757 se skládají z přibližně 5 procent slitiny titanu při spotřebě 3640 kg. Letoun DC10 vyrobený společností McDonnell Douglas používá 5500 kg titanové slitiny, což představuje více než 10 procent konstrukční hmotnosti.
