Dne 18. února 2025 Luoyang Shuangrui Precision Casting úspěšně dodal 3. Navzdory tomuto povzbudivému úspěchu však má trup domácí letadla C919 stále 70% spojovacích spojovacích prostředků na titaniové slitiny, na dovoz. Tento fenomén „malé části velkého potíže“, který je mikrokosmem čínského špičkového výrobního průmyslu.
Strategická hodnota spojovacích prostředků z titanových slitin
Titanium slitiny spojovací prvky v leteckém průmyslu mají vlastnosti „čtyř dvou liber“. Letadlo C919 potřebuje asi 200, 000 kusů titanových spojovacích spojovacích prostředků, celkové náklady na více než 20 milionů juanů, což představuje 5% nákladů na celé letadlo. Boeing 747 přepnutím na upevňovací prvky titanových slitin, úspěšným úbytkem hmotnosti 1,8 tun, což odpovídá nesení dalších 30 cestujících nebo rozšířením rozsahu 500 kilometrů. Díky této průmyslové filozofii „počítání gramů“ je upevňovací prvky titanových slitin nutností pro výrobce letadel. 90% globálního trhu je však monopolizováno Spojenými státy Arconic, France Lisi a dalšími čtyřmi obry, čínské společnosti představovaly méně než 5% tržního podílu.
Výzva mezery z generování technologií
Čína čelí vážné technologické mezeře v oblasti upevňovacích prvků titanových slitin. Spojené státy již v padesátých letech budou tc4 titanové slitinové šrouby používané v bombardéru B -52, zatímco Čína až do 80. let, aby zkopírovala úspěch, a stále nemůže stabilizovat hromadnou produkci vysokoteplotních spojovacích prostředků GH4169. Tento materiál lze použít v prostředí 730 stupňů, je „záchranným lanem“ letadlového motoru. Když západní společnosti začaly používat technologii 3D tisku k výrobě lehkých přizpůsobených dílů, Čína je stále určena pro vrstvu stříbrné pokovování, přesné kolísání přesnosti vlákna a další základní procesní problémy.
C919 „Achilles“ pata “
Mapa dodavatelského řetězce C919, velké domácí letadla, odhaluje trapnou realitu spojovacích prostředků na titanové slitiny: z 1,09 milionu upevňovacích prvků pro každé letadlo jsou méně než 30% vyrobeny a klíčové části jsou monopolizovány americkými a francouzskými podniky. V trojitém třmenu je zakořeněna potíže „postavit tělo, postavit špatné šroub“:
1. Materiální proces „Genetické defekty“
Domácí slitina GH4169 Vysokoteplotní slitina Existují hrubá zrna, fluktuace složení a další problémy, inženýrská zralost pouze 7 (plná třída 9), což má za následek životnost šroubu pouze 60% dovážených produktů. Slitina USA Inconel718 prostřednictvím technologie vakuového duplexního tavení vakuové může ovládat čistotu materiálu na jedné miliony úrovni, mezera je jako „porovnání stroje na kování rukou a CNC“.
2. standardní systém „Lords and Vassals“
Standardní systém NAS Spojených států pokrývá 630 technických specifikací, od tolerance vlákna po poměr maziv má přísná předpisy. Čínské 42 průmyslových standardů se řídí jejich vlastními, vlastními standardy společnosti až stovky typů, což vede ke stejným typu šroubu v různých hostitelských závodech, nelze zobecnit. Tento zmatek, takže čínské upevňovací prvky do „průmyslového dialektu“, se obtížně integrovatelné do globálního dodavatelského řetězce.
3. Zařízení závislé na „technologickém obléhání“
Hlavní stroj na více polohy, vysoce přesný válcovací stroj a další základní vybavení se po dlouhou dobu spoléhají na dovozy, německý vysokorychlostní hlasovací stroj na více než 30 milionů juanů a podléhá vývozu. 2024 US Titanium Alioy Precision Casting Equipment Zahrnuto v seznamu exportní kontroly, čínský cyklus zadávání veřejných zakázek od šesti měsíců do jednoho roku, což dále zhoršuje potíže s technologickou závislostí.
Budoucí výhled
Přestože Čína dosáhla významného pokroku v oblasti slitiny titanu, ale aby skutečně realizovala nezávislou kontrolu, stále musí provádět systematické průlomy v materiálním procesu, standardním systému a výrobě zařízení. Titanium z lehkých spojovacích prostředků, i když malé, jsou „neviditelnou páteří“ leteckého průmyslu, pouze k překonání této technické výzvy, čínský špičkový výrobní průmysl může skutečně jít do středu globálního stádia.
Očekává se, že prostřednictvím nepřetržitého technologického inovace a průmyslového modernizace bude Čína v budoucnu zúžit technologickou mezeru se západními zeměmi a nakonec si uvědomí komplexní lokalizaci spojovacích prostředků na titanové slitiny, která poskytuje pevnou podporu pro domácí letadla C919 a dalším špičkovým vybavením.
