Aerospace vstupu do 21. století ukazuje, že širší vyhlídka na rozvoj, vysokou úroveň nebo ultra vysokou úroveň leteckých aktivit je častější, její role daleko překročí oblast samotné oblasti vědy a technologie, o politickém, vojenském a dokonce i lidském společenském životě bude mít širší a dalekosáhlejší dopad.
Je třeba zdůraznit, že velké úspěchy leteckého průmyslu jsou neoddělitelné od vývoje a průlomů v technologii leteckých materiálů a slitiny titanu mají nenahraditelnou polohu v leteckém poli kvůli jejich vysoké pevnosti, kvalitě povrchu světla a dalších výhod.
Titanium z lehkých spojovacích prostředků jsou jedním z běžně používaných produktů z titanové slitiny v leteckém poli. Tato upevňovací prvky obecně vyžadují tepelné zpracování roztoku stárnutí, aby se zajistilo, že splňují smykovou sílu 660MPa a pevnost v tahu 1100 mPa. Během výrobního procesu jsou upevňovače z titanových slitin podrobeny podrobným inspekcím, včetně vzhledu, mechanických vlastností a metalurgie, aby se zajistilo, že splňují přísné standardy materiálu, kvalitu a výkonnostní požadavky.
Zpracování technických podmínek upevňovacích prvků titanových slitin by mělo splňovat příslušné požadavky stanovené ve standardu AMS4967 (dráty, žíhané, vypuštění a kroužky, tepelně léčené titanové slitinové tyče). Standard má jasné standardní požadavky a požadavky na výkon, pokud jde o tolerance materiálu, rozměry, metalurgii, vzhled, kontrolu vad a mechanické vlastnosti.
Ve zpracování spojovacích prostředků titanových slitin však existují určité problémy, jako je koroze, zpracování a přesné problémy. Během instalačního procesu jsou náchylné k titanové slitině náchylné k vytvoření mezer, což vede k přítoku povrchového povlaku, který ovlivňuje jejich těsnost a odolnost proti korozi. Kromě toho má materiál slitiny titanu špatnou tepelnou vodivost a teplo generované během obrábění se snadno soustředí v řezací zóně, což vede k selhání nástroje a deformaci obrobku. Proto jsou pro zajištění stability procesu obrábění a přesnost obrobku vyžadovány opatření, jako je přijetí vložek s pozitivní úhlovou geometrií, udržování ostrých vložků a použití tekutin s vysokým průtokem.
V oblasti letectví se široce používají titanové spojovací prvky. Podle údajů potřebuje čínská domácí letadla C919, z nichž každá bude o 200 000 000, aby dokončila prvních 100 počátečních příkazů, bude vyžadovat 20 milionů kusů spojovacích prostředků na titanium. S rychlým rozvojem leteckého průmyslu se poptávka po leteckých upevňovacích prvcích dramaticky zvýšila a výhled trhu s titanovým spojovacím prostředkem je velmi příznivý.
Titanium slitiny upevňovací prvky v leteckém poli nejen kvůli jeho vysokým pevnosti a lehkým prvkům, ale také kvůli jeho schopnosti splňovat požadavky na nepřetržité bezpečnostní lety leteckého aparátu. Zejména komerční letadla potřebují více než deset hodin denně nepřetržitého nepřetržitého letu, požadavky na spojovací prostředky jsou dokonce vyšší než letecký standard. Titanium slitiny upevňovací prvky mohou výrazně snížit vlastní hmotnost letadla, zlepšit výkon letadla, snížit náklady na používání, a proto se stát nepostradatelným materiálem základního jádra v leteckém poli.
Abychom to shrnuli, slitina titanu jako základní materiál v leteckém poli hraje klíčovou roli v leteckém průmyslu. S nepřetržitým rozvojem leteckého průmyslu bude vyhlídka na titanium slitiny širší.
